Am 7. Januar 2021 wurde Musk zur reichsten Person der Welt ernannt, mit einem Nettovermögen von 188,5 Milliarden Dollar. Bemerkenswerterweise übertraf Musk nicht nur Jeff Bezos, sondern häufte in den vorangegangenen 12 Monaten allein 150 Milliarden Dollar dieses Nettovermögens an. Experten bezeichneten es als die schnellste Vermögensbildung in der Geschichte.
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In Elon Musk: Tesla, SpaceX und die Suche nach einer fantastischen Zukunft eröffnet der in Südafrika geborene Erfinder dem Schriftsteller und Reporter Ashlee Vance den steinigen Weg, den er zurücklegte, um Amerikas innovativster moderner Industrieller zu werden.
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Musk war schon immer ein Mann mit einer Mission und einer höheren Berufung. Im College wurde er davon überzeugt, dass es drei Bereiche gibt, die die Zukunft der Welt zum Guten verändern würden: das Internet, nachhaltige Energie und die Fähigkeit, außerhalb unseres Planeten zu leben. Musk sah das Schicksal des Menschen im Universum als persönliche Verpflichtung. Wenn das bedeutete, dass der Mensch sauberere Energietechnologien verfolgen oder Raumschiffe bauen sollte, um die Reichweite der menschlichen Spezies zu erweitern, dann sollte es so sein. Musk hatte ein tiefes Engagement, den Mars zu erkunden, und er würde einen Weg finden, dies zu verwirklichen.
Vance glaubt, dass Musk durch seine transformative Arbeit einen unauslöschlichen Eindruck auf die Welt hinterlassen wird. Vance behauptet, dass Musk das hat, was so vielen im Silicon Valley fehlt - eine bedeutungsvolle Weltsicht. "Er ist weniger ein CEO, der Reichtum anstrebt, als ein General, der Truppen mobilisiert, um den Sieg zu sichern. Während Mark Zuckerberg Ihnen helfen will, Babyfotos zu teilen, will Musk [...] die menschliche Rasse vor selbst auferlegter oder zufälliger Vernichtung retten", schreibt Vance.
Als die Dotcom-Blase 2007 platzte, hinterließ sie eine Reihe von Investoren und mittelmäßigen Unternehmen. Das Silicon Valley sank in eine tiefe Depression. Obwohl Google 2002 auftauchte und begann zu gedeihen, und Apple 2007 mit der Einführung des iPhones in die Höhe schoss, waren diese Startups Anomalien. Und die heißesten neuen Dinge - Facebook und Twitter - sahen ihren Vorgängern Intel, Hewlett-Packard oder Sun Microsystems, die alle Tausende von Menschen beschäftigten, um physische Produkte herzustellen, in nichts ähnlich. Das Silicon Valley hatte sich in einen sicheren Hafen verwandelt, als unzählige Unternehmer und Dotcom-Streber leichteres Geld jagten und einfache Apps und Werbung produzierten.
Nach allen Berichten hätte Musk Teil der Malaise sein sollen, die das Silicon Valley überflutete. Stattdessen gründete er 1995 sein erstes Start-up, Zip2, das 1999 von Compaq für 307 Millionen Dollar gekauft wurde. Er investierte die 22 Millionen Dollar, die er mit dem Deal verdiente, vollständig in sein nächstes Start-up, X.com, das schließlich zu PayPal wurde.
Als größter Aktionär von PayPal wurde Musk enorm reich, als eBay PayPal 2002 für 1,5 Milliarden Dollar kaufte. Musk zog nach Los Angeles und steckte 100 Millionen Dollar in SpaceX, 70 Millionen Dollar in Tesla und 10 Millionen Dollar in SolarCity.Musk war zu einem Geschäftsmagnaten geworden, der mit einem Schlag die bedeutendsten Fortschritte in der Luft- und Raumfahrt, Automobil- und Energieindustrie seit Jahrzehnten herbeigeführt hat.
Musk und andere Einflussnehmer aus dem Silicon Valley waren zu dieser Zeit der Ansicht, dass die Innovation nach dem Platzen der Blase zum Stillstand gekommen war. Jonathan Huebner, ein Physiker am Naval Air Warfare Center des Pentagon, verwendete eine Baummetapher, um seinen Eindruck vom Stand der Innovation zu beschreiben. Der Mensch hat bereits den Stamm des Baumes überklettert und ist auf seine Hauptäste hinausgegangen, um die meisten der wirklich großen, spielverändernden Ideen abzubauen - das Rad, Elektrizität, das Flugzeug, das Telefon und den Transistor. Wir hängen nun am Ende der Äste an der Spitze des Baumes und verfeinern nur noch frühere Erfindungen.
PayPal, das erste bahnbrechende Initial Public Offering nach den Anschlägen vom 11. September, repräsentierte eine der größten Ansammlungen von Ingenieurs- und Geschäftstalenten in der Geschichte des Silicon Valley. Die Gründer von Startups wie YouTube, Yelp und Palantir Technologies haben alle bei PayPal gearbeitet. Seine Mitarbeiter entwickelten Techniken zur Online-Betrugserkennung, die die Grundlage für Software bilden, die vom FBI und der CIA zur Verfolgung von Terroristen und von den größten Banken zur Bekämpfung von Kriminalität verwendet wird. Diese Gruppe von hochtalentierten Mitarbeitern wurde als die PayPal Mafia bekannt, oder im Grunde genommen die "herrschende Klasse" des Silicon Valley, mit Musk als ihrem bekanntesten und erfolgreichsten Mitglied.
Musks Bereitschaft, das Unmögliche anzugehen, hat ihm den Respekt und die Verehrung eingebracht, die den Großen wie Steve Jobs, Howard Hughes und Google-Gründer Larry Page entgegengebracht wird. Nur Steve Jobs konnte ähnliche Erfolge in zwei völlig verschiedenen Branchen vorweisen, wie zum Beispiel, als er ein Apple-Produkt und einen neuen Pixar-Film startete, als er die beiden großen Branchenriesen gleichzeitig leitete. Der Unterschied zwischen Musk und seinen innovativen Kollegen besteht darin, dass Musk etwas viel Größeres bauen will als alles, was Hughes oder Jobs produziert haben. Musks Mission war es immer, konventionelle Normen in der Luft- und Raumfahrt, Automobil- und Solarindustrie neu zu denken und dann so viel wie möglich in seinen eigenen Startups von Grund auf neu zu erstellen.
Musks Softwarefähigkeiten und seine Fähigkeit, sie auf Maschinen anzuwenden, würden seinen Erfolg vorantreiben. Der berühmte Software-Ingenieur Edward Jung bewunderte Musks Gabe der Integration - die Fähigkeit, Software, Elektronik, fortschrittliche Materialien und Rechenleistung harmonisch zu verbinden. Musk ist auch ein autodidaktischer Programmierer mit einer natürlichen Fähigkeit, komplexe physikalische Konzepte in der Geschäftsplanung zu beherrschen und einen Weg von einem wissenschaftlichen Konzept zu einem gewinnorientierten Unternehmen zu konzipieren. Musk ist entschlossen, den Weg in ein Zeitalter von beeindruckenden Maschinen und wahr gewordenen Science-Fiction-Träumen zu ebnen.
Musk gelang es immer, helle, ehrgeizige Menschen zu finden. Er holte sich die besten Talente der Luft- und Raumfahrtindustrie und das Gleiche könnte man von Tesla sagen, wo Ingenieure an Dingen arbeiten konnten, die in den USA nicht typischerweise getan wurden.Autohersteller. Musk würde sich persönlich an die Luft- und Raumfahrtabteilungen führender Universitäten wenden, um sich nach den Studenten zu erkundigen, die mit den besten Prüfungsergebnissen abgeschlossen hatten. Es war nicht ungewöhnlich, dass Musk Studenten in ihren Wohnheimzimmern anrief und sie am Telefon rekrutierte.
Erst als Vance die Türen von SpaceX durchschritt, wurde ihm das Ausmaß dessen bewusst, was Musk geschaffen hatte. "Musk hatte eine ehrliche Raketenfabrik mitten in Los Angeles gebaut. Und diese Fabrik stellte nicht nur eine Rakete nach der anderen her. Sie stellte viele Raketen her - von Grund auf", schreibt Vance.
Musk wollte, dass SpaceX das Arbeitstier für eine neue Ära im Weltraum baut und die USA als Weltführer etabliert, der Fracht und Menschen ins All bringen kann. Es ist eine Bedrohung, von der Musk glaubt, dass sie ihm eine große Anzahl von erbitterten Feinden eingebracht hat.
SpaceX repräsentierte Amerikas Versuch eines Neuanfangs im Raketenbusiness, von dem Musk glaubte, dass es sich in den letzten 50 Jahren nicht weiterentwickelt hatte. Wenn SpaceX Raketen günstiger herstellen könnte als die Russen zu dieser Zeit, würde SpaceX die Technologie für seine Mission haben, das Leben auf dem Mars für mindestens eine Million Menschen im nächsten Jahrhundert zu etablieren.
Die Luft- und Raumfahrtunternehmen bauten für jeden Start einen "Ferrari", wenn ein einfacheres Auto die Arbeit genauso gut erledigen könnte. Stattdessen würde Musk Start-up-Techniken aus dem Silicon Valley anwenden, um SpaceX schnell und schlank zu führen und die Fortschritte in der Rechenleistung und den Materialien, die in den letzten zwei Jahrzehnten stattgefunden hatten, zu nutzen. SpaceX würde als unabhängiges Unternehmen agieren und die Verschwendung und Kostenüberschreitungen vermeiden, die oft mit Regierungsverträgen verbunden sind.
Tesla trotzte allen Erfolgschancen in der Automobilindustrie. Seine Automobilkompetenz bestand aus zwei Typen, die Autos liebten, von denen einer eine Reihe von Wissenschaftsmesseprojekten auf Basis von Technologien schuf, die die Automobilindustrie für lächerlich hielt. Aber Tesla tat, was Start-ups tun. Sie stellten eine Reihe junger, hungriger Ingenieure ein, die die Dinge herausfanden, während sie voranschritten. Es spielte keine Rolle, dass die Bay Area keine wirkliche Geschichte hatte, dass dieses Modell für so etwas wie ein Auto funktionieren würde, oder dass der Bau eines komplexen, physischen Objekts wenig mit dem Schreiben von Softwareanwendungen zu tun hatte.
Tesla enthüllte, dass jedes von ihm gebaute Elektroauto 90.000 Dollar kosten und eine Reichweite von 250 Dollar pro Ladung haben würde. Dreißig Technologie-Milliardäre hatten sich 2006 verpflichtet, einen Roadster zu kaufen. Musk versprach, dass in einigen Jahren ein günstigeres Auto - ein Viersitzer, Viertürer für unter 50.000 Dollar - folgen würde.
Mitte 2007 hatte Tesla auf 260 Mitarbeiter angewachsen und das Unmögliche geschafft. Es hatte das schnellste Elektroauto produziert, das die Welt je gesehen hatte. Alles, was es tun musste, war, viele dieser Autos zu bauen - ein Prozess, der das Unternehmen fast in den Bankrott treiben würde. Der größte Fehler, den die Ingenieure von Tesla in den frühen Tagen machten, waren Annahmen über das Getriebe des Roadsters.Das Problem zwang Tesla dazu, den Start des Roadsters im November 2007 zu verzögern und Anfang 2008 mit der Entwicklung eines neuen Getriebes zu beginnen.
Tesla verbraucht einen großen Teil der weltweiten Lithium-Ionen-Batterieversorgung und wird in Zukunft noch mehr Batterien benötigen, um den Bedarf seiner Unternehmen zu decken. Aus diesem Grund kündigte Musk 2014 Pläne an, eine sogenannte Gigafactory zu bauen, oder die weltweit größte Produktionsstätte für Lithium-Ionen-Batterien. Jede Gigafactory würde etwa 6.500 Menschen beschäftigen und Tesla dabei helfen, eine Vielzahl von Zielen zu erreichen.
Musk half seinen Cousins, Lyndon und Peter Rive, das Geschäftsmodell von SolarCity zu entwickeln und wurde zum Vorsitzenden und größten Aktionär des Unternehmens. Im Gegensatz zu anderen Unternehmen würde SolarCity keine eigenen Solarmodule herstellen. Stattdessen würden sie diese kaufen und dann so ziemlich alles andere im eigenen Haus erledigen. Sie entwickelten Software zur Analyse der aktuellen Energierechnung eines Kunden, der Position ihres Hauses und der Menge an Sonnenlicht, die es typischerweise erhielt, und bauten ihre eigenen Teams auf, um die Solarmodule zu installieren.
Als Vance Musk eine letzte Frage für das Buch stellte: Wie viel setzen Sie aufs Spiel? Seine Antwort war: "Alles, was anderen Menschen lieb und teuer ist. Ich möchte auf dem Mars sterben."
Elon Musk's transformative work, as believed by Vance, is centered around his vision for a sustainable and interplanetary future. Musk's commitment to sustainable energy is evident in his ventures like Tesla, which revolutionized the electric car industry. His belief in the necessity of life beyond Earth led to the creation of SpaceX, with the goal of making space travel more accessible and ultimately colonizing Mars. Vance asserts that Musk's work is not driven by a desire for wealth, but by a mission to prevent human annihilation, whether self-imposed or accidental. This worldview sets him apart from many other Silicon Valley CEOs and is why Vance believes Musk will leave an indelible mark on the world.
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Zusammenfassung
Bis 2012 hatten Musks Unternehmen solch beispiellose Dinge getan und so viel Industrie gestört, dass selbst seine größten Kritiker nicht umhin konnten, all das anzuerkennen, was er erreicht hatte. SpaceX flog eine Versorgungskapsel zur Internationalen Raumstation und brachte sie sicher zur Erde zurück, Tesla produzierte ein verführerisches vollelektrisches Auto, das die Autoindustrie überraschte, und als größter Aktionär von SolarCity schuf Musk ein erfolgreiches Solarunternehmen, das reif für einen Börsengang war.
The successes of SpaceX, Tesla, and SolarCity have challenged existing paradigms in their respective sectors by introducing innovative and disruptive technologies. SpaceX has revolutionized the aerospace industry by making space travel more affordable and accessible. Tesla has disrupted the automotive industry by producing high-performance electric cars, challenging the dominance of gasoline-powered vehicles. SolarCity has challenged the energy sector by making solar energy more accessible and affordable, thereby promoting the use of renewable energy sources.
Elon Musk's journey to wealth creation is often used in contemporary debates about wealth inequality as an example of how innovation and entrepreneurship can lead to significant wealth accumulation. Musk's wealth is largely tied to his stakes in his companies, which have disrupted traditional industries and created significant value. However, critics argue that such wealth concentration in the hands of a few individuals can exacerbate wealth inequality. It's also important to note that Musk's success is not easily replicable, and his journey doesn't address systemic issues contributing to wealth inequality.
Traditional sectors like manufacturing or retail can apply the innovative approaches used by Elon Musk's companies in several ways. Firstly, they can embrace disruptive innovation, not being afraid to challenge the status quo and introduce groundbreaking products or services. Secondly, they can focus on sustainability, much like Musk's emphasis on electric vehicles and solar energy. Thirdly, they can invest in research and development to continually push the boundaries of what's possible. Lastly, they can foster a culture of resilience, learning from failures and using them as stepping stones to success.
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Einheitliche Feldtheorie
Die einfache Art und Weise, wie Musk seine Unternehmen führt und Geschäftsstrategien entscheidet, ist in seiner Einheitlichen Feldtheorie verankert. Jedes von Musks Unternehmen ist kurz- und langfristig miteinander verbunden. Diese Betriebstheorie reduziert die Arbeitsbelastung und hilft all seinen Unternehmen, sich gegenseitig externe Unterstützung zu bieten, damit sie wachsen und gedeihen. Zum Beispiel stellt Tesla Batteriepacks her, die SolarCity dann an Endkunden verkaufen kann. SolarCity versorgt die Ladestationen von Tesla mit Solarmodulen, was Tesla hilft, seinen Fahrern kostenloses Aufladen zu bieten. SpaceX startet Satelliten für Tesla, die es Tesla ermöglichen, Benutzernavigationsservices anzubieten, und SpaceX verwendet von Tesla hergestellte Batterien, um ihr System zu betreiben. Sie tauschen Wissen über Materialien, Fertigungstechniken und die Feinheiten des Betriebs von Fabriken aus, die so viele Dinge von Grund auf neu bauen.
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Bis heute führt Musk seine Unternehmen durch ein Geschäftsmodell der vollständigen Integration und Unterstützung, und wenn er auf Hindernisse stößt, die er nicht lösen kann, gründet er ein ganzes Unternehmen dafür.
SpaceX
Musk hat immer geglaubt, dass die Idee von Amerika untrennbar mit dem menschlichen Drang zu erforschen verbunden ist. Seine Befürchtungen, dass die Menschheit jeglichen Mut verloren hat, technologische Grenzen zu überschreiten, wurden bestätigt, als er die NASA-Website besuchte und dort nichts, nicht einmal eine Erwähnung, von zukünftigen Plänen zur Erforschung des Mars fand. Verblüfft reiste er nach Russland, um zu sehen, ob er selbst eine Rakete kaufen konnte. Die Russen drängten Musk mit lächerlichen Preisen und anderen Schikanen herum, was sein Engagement noch mehr stärkte. Elon studierte intensiv, wie Raketen gebaut werden, und erklärte, dass er die Rakete selbst aus einer Tabelle bauen würde, die genau beschrieb, wie man es macht. So wurde SpaceX 2002 gegründet.
Elon Musk's book has significantly influenced corporate strategies and business models, particularly in the technology and space sectors. His innovative approach to business, as detailed in the book, has inspired many entrepreneurs and businesses to adopt similar strategies. His commitment to pushing technological boundaries, as evidenced by his founding of SpaceX, has encouraged other companies to invest in research and development and to pursue ambitious goals. Furthermore, his willingness to take risks and his belief in the importance of exploration have also had a significant impact on business models, encouraging a more adventurous and forward-thinking approach.
Elon Musk's book suggests significant potential for implementing its ideas in real-world scenarios, particularly in space exploration. The book details Musk's journey of founding SpaceX in 2002 after studying how rockets are built and deciding to build one himself. This demonstrates his belief in the practical application of technological ideas and his commitment to pushing the boundaries of what is possible. His actions suggest that with determination, knowledge, and a willingness to challenge the status quo, one can implement innovative ideas in real-world scenarios, such as space exploration.
Elon Musk's book, 'Tesla, SpaceX and the Quest for a Fantastic Future', is a significant contribution to contemporary debates about space exploration and technology advancement. It provides an insight into Musk's vision for the future of humanity, which includes the colonization of Mars and the advancement of technology to make this possible. The book details Musk's journey in creating SpaceX, his space exploration company, and his commitment to pushing the boundaries of technology. It also highlights the challenges he faced, including skepticism and high costs, which are common issues in debates about space exploration and technology advancement.
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SpaceX testete wiederverwendbare Raketen, die Nutzlasten ins All bringen und mit Präzision zu ihren Startplätzen auf der Erde zurückkehren konnten. Wenn es dem Unternehmen gelingt, diese Technologie zu perfektionieren, den Preis pro Start drastisch zu senken und Starts regelmäßig durchzuführen, könnte SpaceX seinen Branchenkonkurrenten einen verheerenden Schlag versetzen. Diese Innovationen könnten potenziell Branchenriesen des US-Militärindustriekomplexes wie Lockheed Martin und Boeing lähmen. Musk konkurrierte auch mit Ländern, insbesondere Russland und China, im Weltraumrennen.
The success of SpaceX could have significant implications for the U.S. military industrial complex. If SpaceX perfects its reusable rocket technology and can drastically reduce the price per launch, it could potentially outcompete and cripple industry giants such as Lockheed Martin and Boeing. This could lead to a shift in the dynamics of the military industrial complex, with SpaceX becoming a major player. Additionally, SpaceX's success could also impact the international space race, particularly with countries like Russia and China.
Elon Musk's approach to space exploration, through his company SpaceX, is innovative and disruptive. He focuses on developing reusable rockets that can deliver payloads to space and return to their launch pads on Earth with precision. This technology, if perfected, could drastically reduce the price per launch and perform launches on a regular schedule, potentially crippling industry giants and competing with nations like Russia and China in the space race.
SpaceX faces several challenges in perfecting its reusable rocket technology. One of the main challenges is the technical difficulty of landing a rocket back on its launch pad after it has been to space. This requires precise control and navigation systems. Another challenge is the need to drastically reduce the cost per launch, which requires innovations in manufacturing and operations. SpaceX also needs to be able to perform launches on a regular schedule, which requires efficient operations and reliable technology. Finally, SpaceX faces competition from other companies and nations, which puts pressure on them to innovate and improve.
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SpaceX machte sich einen Namen als kostengünstiger Anbieter in der Branche. Aber das allein reichte nicht aus, um im Weltraumgeschäft zu gewinnen. Musk musste auch die Politik, Bevorzugung und Protektionismus navigieren, die die Grundlagen des Kapitalismus untergruben. Steve Jobs stand vor ähnlichen Herausforderungen, als er sich mit der Musikindustrie anlegte, um iTunes und den iPod auf den Markt zu bringen. Im Vergleich zu Musks Gegnern, die Waffen und Länder zum Lebensunterhalt bauten, könnten Jobs Herausforderungen jedoch ein "Spaziergang im Park" gewesen sein.
Some real-world examples of companies that have successfully implemented practices similar to those of Elon Musk at SpaceX include Blue Origin and Virgin Galactic. Both these companies, like SpaceX, are focused on making space travel more accessible and affordable. They have adopted innovative approaches and technologies, much like SpaceX, to disrupt the traditional space industry. Another example is Tesla, also led by Elon Musk, which has revolutionized the electric vehicle industry with its innovative practices.
Elon Musk's approach to business challenged existing paradigms in the space industry in several ways. Firstly, he disrupted the market by offering low-cost solutions through SpaceX, which was a stark contrast to the traditionally high costs associated with space exploration. Secondly, he had to navigate through politics, favoritism, and protectionism that undermined the fundamentals of capitalism. This required a unique approach and a strong determination to succeed despite the odds. His challenges were arguably more significant than those faced by other innovators, such as Steve Jobs, given the nature of the space industry.
Elon Musk implemented several innovative ideas to make SpaceX a low-cost supplier in the space industry. One of the key strategies was the development and use of reusable rockets, which significantly reduced the cost of each launch. SpaceX's Falcon 9 and Falcon Heavy rockets are designed to return to a landing site instead of falling into the ocean after each launch, unlike traditional rockets. This reusability factor drastically cuts the cost of space travel. Another innovation was the in-house manufacturing of most of the rocket components, which helped SpaceX to control costs, quality, and supply chain. Furthermore, SpaceX's approach to constant iteration and improvement of its technology also contributed to cost reduction and efficiency.
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Vance hat die folgenden wichtigen Meilensteine festgehalten, die SpaceX, Tesla und SolarCity zum Zeitpunkt dieser Schrift erreicht hatten:
Wichtige Meilensteine von SpaceX
September 2008: Die Falcon 1-Rakete war die erste privat finanzierte Flüssigtreibstoffrakete, die die Umlaufbahn erreichte. Dieser Start ebnete den Weg für die Entwicklung der Falcon 9-Rakete.
Dezember 2008: Die NASA vergab einen Vertrag über 1,6 Milliarden Dollar an SpaceX für kommerzielle Nachschubdienste zur Internationalen Raumstation.
Juli 2009: Der Falcon 9 Flight 5 machte Geschichte als die erste privat entwickelte Flüssigtreibstoffrakete, die einen kommerziellen Satelliten in die Erdumlaufbahn brachte.
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Tesla
Mit Tesla Motors hat Musk versucht, die Art und Weise, wie Autos hergestellt und verkauft werden, zu verändern, indem er ein weltweites Kraftstoffverteilungsnetz aufbaute. Als Musk Tesla gründete, war ihm bewusst, dass Chrysler das letzte erfolgreiche Start-up in den USA war, das 1925 gegründet wurde.Ein Auto von Grund auf zu entwerfen und zu bauen, ist mit Herausforderungen verbunden, aber die Fähigkeit, Geld und Know-how zu bekommen, um Autos in Tausenden zu bauen, ist es, was die Bemühungen, ein neues Unternehmen zu gründen, behindert hat.
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Elon hatte immer eine Zukunft von rein elektrischen Autos gesehen. Als Martin Eberhard und Marc Tarpenning Musk baten, der erste Investor in einem Unternehmen namens Tesla zu werden, war Elon dabei. Er wollte, dass das Auto eine luxuriöse Darstellung einer nachhaltigen Zukunft ist.
Als Tesla begann, seine erste Runde von vorbestellten Model S Autos zu erfüllen, waren die Dinge wackelig. Teile für das Auto waren viel zu teuer und alles war hinter dem Zeitplan. Musk war nicht glücklich und forderte den Vorstand auf, CEO Martin Eberhard als CEO zu ersetzen. Sie stimmten zu und der ursprüngliche Gründer des Unternehmens war weg.
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Als Musk 2008 die Führung übernahm, hing die Zukunft von Tesla und SpaceX in der Schwebe. Nach Musks Berechnungen hatte er nur genug Geld, um ein Unternehmen zu retten. Anstatt in Panik zu geraten, konnte Elon lange genug die Ruhe bewahren, damit SpaceX einen Vertrag gewinnen konnte, um der offizielle Lieferant der NASA für die Internationale Raumstation zu werden. Ein weiteres "Tesla könnte aus dem Geschäft gehen" ereignete sich wieder im Jahr 2013. Es war so schlimm, dass Elon einen Handschlag-Deal mit Google hatte, damit sie Tesla kaufen und retten könnten. Dieses Szenario hat sich nie materialisiert, weil Teslas Verkaufsteam in der Lage war, die Prognosen zu übertreffen, was den Aktienkurs durch die Decke schickte.
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Anstatt Hybride, die in Musk-Sprache suboptimale Kompromisse sind, zielt Tesla darauf ab, rein elektrische Autos zu bauen, nach denen die Menschen sich sehnen, die die Grenzen der Technologie verschieben. Teslas würden nicht über Händler verkauft, sondern über Apple-ähnliche Geschäfte in hochwertigen Einkaufszentren. Im Gegensatz zu traditionellen Autohändlern erwartet Tesla nicht, viel Geld mit dem Service für seine Fahrzeuge zu verdienen, da Elektroautos nicht die Ölwechsel und andere Wartungsarbeiten von traditionellen Autos benötigen. Teslas solarbetriebene Ladestationen befinden sich jetzt entlang vieler Hauptautobahnen in den USA, Europa und Asien, die ein Tesla in etwa 20 Minuten wieder aufladen. Tesla-Besitzer zahlen auch nichts für das Auftanken.
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Während ein Großteil der Infrastruktur Amerikas zerfällt, ist Musks Ziel, ein Ende-zu-Ende-Transportsystem zu bauen, das es den USA ermöglicht, den Rest der Welt zu übertreffen. Seine Vision und Ausführung wurden als eine Mischung aus dem Besten von Henry Ford und John D. Rockefeller beschrieben.
Tesla Schlüsselmomente
2010: Tesla geht an die Börse, sammelt 226 Millionen Dollar bei seinem Börsengang.
2012: Tesla liefert ein Elektroauto aus, das über 200 Meilen fährt, von 0–60 mph in weniger als vier Sekunden beschleunigt und toll aussieht. Tesla erreichte dieses Ziel mit dem Roadster und dann wieder mit dem Model S.
2013: Tesla verzeichnet seinen ersten Quartalsgewinn.
2014: Tesla kündigt seine Gigafactory in Nevada an, wo das Unternehmen die Batterien für alle seine Produkte herstellen wird.
2015: Das Unternehmen betritt den Solarenergiemarkt und kündigt eine Produktlinie zur Energieversorgung von Häusern und Unternehmen an, die auf einer Kombination von Solarpaneelen und Batterien basiert.
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Solarcity
Musks Cousins, Lyndon und Peter Rive, gründeten SolarCity mit einer Investition von 10 Millionen Dollar von Musk, der dessen Vorsitzender und größter Aktionär wurde. Sie entwickelten einen Plan, die Solarkosten zu senken, indem sie das Erlebnis vom Verkauf bis zur Installation kontrollierten (während Drittanbieter die Paneele lieferten). Sie stellten 150 Mitarbeiter ein, die meisten davon Bauarbeiter, und im nächsten Jahr hatte das Unternehmen etwa 70 Solarsysteme pro Monat in Nordkalifornien installiert. Das Geschäft begann zu wachsen und das Unternehmen expandierte schließlich in mehr als ein Dutzend Bundesstaaten. Musk war über die Vorstandsebene hinaus nicht viel involviert, damit er Zeit hatte, Tesla und SpaceX zu entwickeln.
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Sechs Jahre später war SolarCity der größte Installateur von Solarpaneelen im Land. Das Unternehmen hatte seine ursprünglichen Ziele erreicht und die Installation von Paneelen schmerzlos gemacht. Konkurrenten eilten, um sein Geschäftsmodell zu kopieren. SolarCity profitierte von einem Preisverfall bei Solarpaneelen, der eintrat, nachdem chinesische Paneelhersteller den Markt mit Produkten überschwemmt hatten. Es hatte sein Geschäft auch von Verbrauchern auf Unternehmen ausgeweitet, mit Unternehmen wie Intel, Walgreens und Wal-Mart, die sich für große Installationen anmeldeten. 2012 ging SolarCity an die Börse und seine Aktien stiegen in den folgenden Monaten stark an. Bis 2014 wurde SolarCity mit fast 7 Milliarden Dollar bewertet.
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Wichtige Meilensteine von Solarcity
2012: SolarCity ging an die Börse und seine Aktien stiegen in den folgenden Monaten stark an.
2014: SolarCity wurde mit 7 Milliarden Dollar bewertet.
2016: Tesla erwarb SolarCity für 2,6 Milliarden Dollar, um das Unternehmen zu einem wirklich integrierten nachhaltigen Energieunternehmen zu machen, das diese Produkte auf möglichst nahtlose Weise entwickeln, produzieren, verkaufen, installieren und warten kann.
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Vances direkter Einblick in Musks Leben, um das Buch zu schreiben, überzeugte ihn, dass Musks unermüdliches Engagement für seine Mission und sein unbezwingbarer Geist einen unauslöschlichen Eindruck auf die Welt hinterlassen werden. "Dank Musk könnten die Amerikaner in 10 Jahren mit dem fortschrittlichsten Verkehrssystem der Welt aufwachen, das von Tausenden von solarbetriebenen Stationen betrieben und von Elektroautos durchquert wird", sagte Vance. "Zu dieser Zeit könnte SpaceX täglich Raketen starten, Menschen und Dinge zu Dutzenden von Lebensräumen bringen und sich auf längere Reisen zum Mars vorbereiten. Diese Fortschritte sind gleichzeitig schwer zu fassen und scheinbar unvermeidlich, wenn Musk einfach genug Zeit kaufen kann, um sie zum Laufen zu bringen."
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