सुपर पंप: उबेर के लिए युद्ध

सारांश

उबेर की वृद्धि को उत्पाद के प्रति अविचल समर्पण, नियमों को तोड़ने, हर हाल में विकास और न्यूनतम नियामकता ने बढ़ावा दिया। हालांकि, वही गुण उबेर के एक जटिल स्टार्टअप से दुनिया की सबसे बड़ी और प्रभावशाली कंपनियों में एक के रूप में परिवर्तन में अवरोधक साबित हुए।

एक साल के भीतर, उबेर ने लगभग 20 अरब डॉलर का मूल्यांकन खो दिया और आधे दर्जन संघीय जांचों का सामना किया। जानिए कैसे उबेर ने कानून तोड़ा, एक उत्पाद विकसित किया जिसे प्रतिबंधित नहीं किया गया है, और सुपर पंप: उबेर के लिए युद्ध - जोसेफ गॉर्डन लेविट की प्रमुख भूमिका में शोटाइम टीवी श्रृंखला को प्रेरित करने वाली पुस्तक से परिवहन उद्योग को शासित किया।

शीर्ष 20 अंतर्दृष्टि

1. अपने बाजार के दोनों पक्षों के लिए मांग को तेजी से बढ़ाने के लिए प्रारंभ करें। उबेर ने किसी भी शहर में सेवा शुरू करने के लिए एक प्लेबुक को संपूर्ण किया। एक उबेर सिटी लांचर मुख्यालय से शहर में उतरेगा, क्रेगलिस्ट पर ड्राइवर विज्ञापनों को बाढ़ देगा जो सैकड़ों डॉलर की बोनस और ग्राहकों को मुफ्त सवारी प्रदान करते हैं। इस द्विपक्षीय बाजार पर मांग को तेजी से बढ़ाने की रणनीति महंगी थी, लेकिन इसने विकास को तेजी से बढ़ाया। एक बार मांग बढ़ गई, तो उबेर ने शहर में संचालन प्रबंधित करने के लिए एक स्थानीय सिटी मैनेजर को नियुक्त किया।
2. जबकि यह सभी के लिए अच्छा विचार नहीं है, यदि आप विनियमन से डरते नहीं हैं, तो आप अक्सर इसे हरा सकते हैं - कम से कम थोड़ी देर के लिए। उबेर की DNA कानून को टालने और उन नियामकों से लड़ने के लिए डिज़ाइन की गई थी जो सेवा को बंद करना चाहते थे।हर शहर में, Uber's कर्मचारियों और ड्राइवरों को कानूनी प्रशासन और स्थानीय टैक्सी संघों से धमकियाँ मिलती थीं। Uber ने ड्राइवरों को यह सलाह दी कि वे टिकट कटने पर भी सड़क पर बने रहें। कंपनी सभी लागतों का भार उठाएगी। Kalanick के लिए, जुर्माने और टिकट व्यापार की लागत केवल थीं।
3. अपने आलोचकों को पीछे छोड़ दें। Uber's का परिवहन नियामकों को आँख मूंदने का रणनीति था उन्हें पीछे छोड़ना। जब Uber एक नए शहर में प्रवेश करता था, तो यह इतनी तेजी से चलता था कि, नियामकों के प्रतिक्रिया करने से पहले, यह बहुत देर हो चुकी होती थी और शहर में पहले से ही हजारों Uber सक्रिय हो चुके होते थे।
4. वह कंपनियां जो वफादारी को प्रेरित करती हैं, वे अपने मुद्दे के लिए उपयोगकर्ताओं को संघर्ष करने के लिए उत्साहित कर सकती हैं। जब न्यूयॉर्क's के मेयर बिल डे ब्लासियो ने सड़क पर कारों की संख्या को सीमित करने की धमकी दी, तो ऐप ने अपने उपयोगकर्ताओं को "De Blasio's Uber" नामक स्क्रीन दिखाई जिसमें कुछ ही कैब और 30 मिनट का इंतजार समय था। उपयोगकर्ता मेयर और शहर परिषद को एक क्लिक के साथ ईमेल भेज सकते थे। 2015 तक, अमेरिका में अधिकारियों और उपयोगकर्ताओं की आधा से अधिक संख्या ने Uber का समर्थन करने के लिए याचिका दाखिल की थी।
5. हर कर्मचारी को एक मिनी-संस्थापक बनाने की सशक्तिकरण दें। Kalanick ने अपने कर्मचारियों से मालिकाना हक की मांग की, उन्हें पूरी स्वतंत्रता और पूर्ण समर्थन प्रदान किया। City Managers विकास लक्ष्यों को पूरा करने के लिए बिना मुख्यालय से अनुमति लिए ड्राइवर और सवारी प्रोत्साहनों में लाखों खर्च कर सकते थे। Uber's का यह दृष्टिकोण काम करता था क्योंकि City Manager's स्थानीय लोगों और संस्थानों को मुख्यालय के किसी भी व्यक्ति से बेहतर समझते थे।
6. Uber का उत्पाद और उपयोगकर्ता अनुभव इतने अच्छे थे कि इसकी नकारात्मक छुरन दर थी। वर्तमान ग्राहकों से मिलने वाली कुल आय रद्दीकरण से होने वाली आय से अधिक थी। Uber के डेटा ने दिखाया कि जब एक ग्राहक औसतन सिर्फ 2.7 बार Uber का उपयोग करता था, वे एक दीर्घकालिक उपयोगकर्ता बन जाते थे।
7. Uber ने अपने पक्ष में कानूनों को फिर से लिखने के लिए भारी निवेश किया। Uber नियमित रूप से अमेरिकी राज्यों में लॉबी करने वालों की सूची में शीर्ष पर था। Uber ने विधान को झुकाने के लिए करोड़ों डॉलर का निवेश किया। एक समय में, Uber ने 44 राज्यों में 400 से अधिक भुगतान किए गए लॉबीइस्टों को नियुक्त किया, जो Amazon, Microsoft और Walmart के संयुक्त लॉबीइंग स्टाफ से अधिक था।
8. एक महान स्टार्टअप वीसीस को इसमें निवेश करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर सकता है। Kalanick ने Uber की विशाल लोकप्रियता का लाभ उठाकर पूंजीगत आहरण मॉडल को उलट दिया। स्टार्टअप्स आमतौर पर अपनी कंपनी को निवेशकों को पिच करने के लिए एक रोडशो पर जाते हैं। Uber ने इसके बजाय एक HomeShow का आयोजन किया जहां निवेशक Uber के मुख्यालय पर आए और Uber में निवेश करने का मौका पाने के लिए प्रतिस्पर्धा की। Kalanick ने निवेशकों पर विश्वास नहीं किया और उन्होंने सुनिश्चित किया कि उनका Uber की संचालन में कोई कहना नहीं है। Google Ventures ने भी, जिसने $3.5 बिलियन की मूल्यांकन पर $250 मिलियन का चेक काटा, केवल सीमित पहुंच को वित्तीय और संचालन सूचना, Kalanick की सुपरवोटिंग शेयरों के बजाय सामान्य शेयर और Uber के बोर्ड पर एक निरीक्षक सीट प्राप्त की।
9. Uber ने केवल अत्यधिक प्रतिस्पर्धी उम्मीदवारों को ही नियुक्त किया, और इसके परिणामस्वरूप विषाक्त कार्य संस्कृति उत्पन्न हुई।कलानिक ने कर्मचारियों को एक दूसरे के खिलाफ उत्तेजित किया। उच्च दबाव वाले कार्य पर्यावरण ने विश्वभर के कर्मचारियों को रात देर तक काम करने, शायद ही सप्ताहांत की छुट्टी लेने और अक्सर मध्यरात्रि को कॉल्स ज्वाइन करने पर मजबूर किया। दबाव ने सभी स्तरों पर बर्नआउट का कारण बना। बदतर, प्रबंधक तब तक कर्मचारी उत्पीड़न से बच सकते थे जब तक वे लक्ष्यों को प्राप्त नहीं करते थे।
10. प्रभावी कॉर्पोरेट निगरानी के बिना कंपनियां एक टिक-टाइम बम होती हैं। 2015 में, निवेशकों ने Uber's की विशाल बर्न दर और खराब कॉर्पोरेट शासन के बारे में चिंता करनी शुरू की। Uber के पास कोई मुख्य वित्तीय अधिकारी नहीं था, और कंपनी ने वैश्विक रूप से ड्राइवर और यात्री प्रोत्साहनों पर हर साल 2 अरब डॉलर खर्च किया, जो एक चौंकाने वाली बर्न दर थी। कंपनी ने केवल चीन में हर सप्ताह 40 से 50 मिलियन डॉलर जला दिए। बदतर, Uber के पास एक अप्रभावी कानूनी विभाग और लगभग अगरिम अनुपालन विभाग था जिसने उच्च नियामकीय जोखिम को उत्पन्न किया।
11. Uber's की लागत-सभी-लागत मनोवृत्ति ने बड़ी अक्षमताओं को उत्पन्न किया। Uber ने उच्च जोखिम वाले व्यक्तियों को गरीब क्रेडिट इतिहास के साथ कारों का पट्टा देकर राइड-हेल के समकक्ष एक अधीनस्थ गृह ऋण बनाया। तुरंत ही सुरक्षा घटनाओं में एक श्रृंखला में वृद्धि हुई, जिसमें ओवरस्पीडिंग टिकट से लेकर यौन उत्पीड़न तक शामिल थी। ड्राइवर्स ने भी कारों को खराब हालत में वापस किया, जिससे प्रति वाहन 9000 डॉलर से अधिक का नुकसान हुआ।
12. कलानिक ने ड्राइवर्स की मांगों के मुकाबले Uber's UX को निष्ठुरता से प्राथमिकता दी। वर्षों तक, ड्राइवर्स ने Uber से एक टिप कार्यक्षमता लागू करने की मांग की। कलानिक ने इनकार किया क्योंकि यह ग्राहकों के लिए घर्षण बढ़ा सकता था।उबेर UX का एक मुख्य हिस्सा वह frictionless भुगतान अनुभव था जहां एक यात्री कैब से बाहर निकल सकता था और पैसों की चिंता नहीं करनी पड़ती। टिप देने के लिए उन्हें फिर से ऐप खोलने की आवश्यकता होती।
13. उबेर के ड्राइवरों का शोषण कार्यक्षमता में सुधार लाता था लेकिन इसके परिणामस्वरूप बड़ा चर्न हुआ। ड्राइवर उबेर की उदासीनता से परेशान थे, और 2016 में, हर तीन महीने में 25% ड्राइवर चर्न हो गए थे।
14. उबेर के ड्राइवरों के साथ बुरा व्यवहार अंततः एक अधिक नीचे ग्राहक अनुभव में परिणामित हुआ। ड्राइवरों ने उबेर के लिए ड्राइव करने से इतना नफरत की कि कंपनी को कम से कम वेतन वाले कर्मचारियों को नियुक्त करने के लिए मजबूर किया गया जो कभी पेशेवर रूप से चलाए नहीं थे। गरीब गुणवत्ता वाली सेवा ने ग्राहक शिकायतों में वृद्धि की।
15. उबेर ड्राइवर सुरक्षा के बहाने से मुनाफे कमाने में खुश था। उबेर ने प्रत्येक यात्रा के लिए $1 "सुरक्षित यात्रा शुल्क" का परिचय दिया। इसने वादा किया कि यह पैसे बेहतर पृष्ठभूमि जांच, नियमित वाहन जांच, ड्राइवर सुरक्षा शिक्षा और बीमा के माध्यम से यात्रा सुरक्षा में सुधार करने के लिए उपयोग करेगा। लेकिन उबेर ने ड्राइवर सुरक्षा के लिए कुछ नहीं किया और उठाए गए सैकड़ों करोड़ डॉलर को एक और आय की लाइन के रूप में देखा।
16. उबेर ने Lyft से विचारों को चुराने के लिए एक व्यापक जासूसी नेटवर्क बनाया और इसके प्रतिद्वंद्वी को बाहर करने का प्रयास किया। जब Kalanick ने Lyft की disruptive carpool सेवा की प्रारंभिक अफवाहों को उठाया, तो उन्होंने उबेर की उत्पाद टीम को सब कुछ छोड़ने और तुरंत एक प्रतिद्वंद्वी carpool सुविधा बनाने के लिए मजबूर किया। उबेर ने Uberpool की घोषणा Lyft से कुछ घंटे पहले की और उन्हें भी दौड़ने वाले लोगों की तरह दिखाई दी।
17. DiDi Chuxing ने चीनी बाजार में Uber को परास्त किया। DiDi Uber के ड्राइवरों को नकली टेक्स्ट भेजती थी, जिसमें लिखा होता था कि चीनी सरकार ने Uber को बंद कर दिया है। उसके जासूस जो Uber के लिए काम करते थे, उन्होंने मौलिक जानकारी चुराई और Uber के आंतरिक सिस्टम को बिगाड़ा। DiDi ने अपने निवेशक Tencent को बार-बार Uber को WeChat, चीन के सबसे लोकप्रिय सोशल नेटवर्क और भुगतान वॉलेट से ब्लॉक करने के लिए मनाया।
18. Uber का प्रोत्साहन मॉडल चीन में विफल रहा और जटिल धोखाधड़ी के कारण भारी नुकसान हुआ। Uber ने प्रोत्साहनों में प्रति सप्ताह 40 से 50 मिलियन डॉलर खर्च किए। लेकिन लगभग 50% यात्राएं धोखाधड़ी थीं। ठगों ने सस्ते सेल फोनों के केस खरीदे और प्रत्येक फोन के लिए कई ड्राइवर और यात्री खाते बनाए। ठग ने सैकड़ों यात्राएं बुक कीं और फिर शहर के एक हिस्से से दूसरे हिस्से तक ड्राइव की।
19. Uber की नियामकों की लगातार टाल-मटोल ने इसकी प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाया और इसका परिणामस्वरूप न्याय विभाग की जांच हुई। Uber ने स्थानीय नियामकों को टालने के लिए जटिल सॉफ्टवेयर सिस्टम का उपयोग किया, जो सेवा को प्रतिबंधित करने की कोशिश कर रहे थे। कंपनी ने पूर्व-CIA और NSA कर्मचारियों का उपयोग सरकारी अधिकारियों पर जासूसी करने के लिए किया। Uber ने इन अधिकारियों को Uber ऐप के नकली संस्करण (भूत गाड़ियों के साथ) पेश किए, ताकि Uber ड्राइवर्स की अनुपलब्धता से बचा सके।
20. Kalanick ने प्रतिस्पर्धियों पर जासूसी करने के लिए करोड़ों डॉलर के गुप्त बजट को मंजूरी दी थी। 'Hell' एक प्रणाली थी जिसे Uber ड्राइवर्स के वास्तविक समय के स्थानों की निगरानी करने के लिए बनाया गया था, जो इसके प्रतिस्पर्धी, Lyft के लिए भी ड्राइव करते थे।हेल ने लिफ्ट's की कीमतों का विश्लेषण किया और इस सभी जानकारी का उपयोग करके लिफ्ट को कम करने और उबर के लिए ड्राइवरों को आकर्षित करने के लिए किया।

सारांश

2008 में, उबर को लॉन्च करने के लिए एक सही समय था। अमेरिकी घरों के 75% में इंटरनेट पहुंच के साथ कंप्यूटर थे, और अमेज़न वेब सेवाओं ने कंपनी को लॉन्च करने में शामिल अवसंरचनात्मक लागतों को बहुत कम कर दिया था। अंततः, आईफोन और ऐप स्टोर ने लाखों उपयोगकर्ताओं के लिए सॉफ्टवेयर वितरण को लगभग बिना कोई परेशानी के किया। फेसबुक, गूगल, इंस्टाग्राम और स्नैपचैट की सफलता से प्रेरित होकर, वेंचर कैपिटल ने सिलिकॉन वैली में बाढ़ ला दी और वेंचर कैपिटलिस्टों से शक्ति का संतुलन स्थापकों की ओर बदल दिया।

उबर प्लेबुक

सभी का व्यक्तिगत ड्राइवर

गैरेट कैम्प ने उबरकैब, एक प्रीमियम ब्लैक-कैब सेवा, जिसमें काम करने वाले पेशेवरों के लिए लक्जरी वाहन थे, का विचार बनाया। जब कलानिक ने सीईओ के रूप में कार्यभार संभाला, तो उन्होंने पूरी आपरेशनल नियंत्रण के लिए खुद को अधिकांश हिस्सेदार बनाने के लिए समझौता किया। शुरुआत में, उबर ने उच्च-अंत काले कारों की फ्लीट के साथ लक्जरी ब्रांडिंग पर ध्यान केंद्रित किया और टैगलाइन "सभी का व्यक्तिगत ड्राइवर." उबर ने अपने पहले ड्राइवरों को सान फ्रांसिस्को में कुछ काले कार सेवाओं को उबर का उपयोग करने के लिए मनाने से प्राप्त किया। ऐप का विकास हुआ क्योंकि यह प्रेस से चमकदार समीक्षाएं प्राप्त करता था। एक ग्राहक जो एक पारंपरिक कैब किराए पर लेता था, उसे नहीं पता होता कि कैब कब पहुंचेगी, उसकी क्या स्थिति होगी और अंत में सही बदल को ढूंढने में संघर्ष करना पड़ता है।उलटा, उबर के पास लाइव ट्रैकिंग, प्रीमियम कारों की पेशकश और सीमलेस भुगतान थे जो क्रेडिट कार्ड से कटते थे। उबर का उपयोग सैन फ्रांसिस्को में एक स्थिति प्रतीक बन गया।

शहर की शुरुआत

उबर को अपनी सफलता को सैन फ्रांसिस्को के बाहर दोहराने की जरूरत थी। ऑस्टिन गीड़ट, एक 24 वर्षीय इंटर्न, उबर के पहले शहर लॉन्चर बने। एक शहर लॉन्चर बाजारों में पैराशूट डालेगा, कार्यालय स्थापित करेगा और उबर सेवा शुरू करेगा। मांग को बढ़ाने के लिए, उबर चालकों को कम से कम संख्या में यात्राओं को पूरा करने के लिए सैकड़ों डॉलर की बोनस की पेशकश करता था। यह रणनीति महंगी थी, लेकिन इसने व्यापार को तेजी से बढ़ाया। उबर ने इसे पेरिस, लॉस एंजिलेस और मेलबोर्न जैसे शहरों में दोहराया। हर बार जब उबर एक शहर में प्रवेश करता, तो कंपनी एक स्थानीय शहर प्रबंधक को नियुक्त करती- एक व्यक्ति जिसके पास स्थानीय ज्ञान, महत्वाकांक्षा, 15 घंटे काम करने की क्षमता और कानून की उल्लंघन करने की इच्छा होती। शहर प्रबंधक क्रेगलिस्ट पर चालकों के लिए विज्ञापन डालेंगे, उन्हें साइन-अप बोनस और हजारों डॉलर कैश में लुभाएंगे जब वे मीलकाम को हिट करेंगे। शहर प्रबंधकों को स्थापित हिटों का सामना करना पड़ेगा, जिसमें विधायक, पुलिस अधिकारी और स्थानीय परिवहन संघ शामिल हैं।

युद्ध के लिए डिज़ाइन किया गया

कलानिक ने उबर को टैक्सी संघों और स्थानीय सरकारों के साथ युद्ध के लिए डिज़ाइन किया था। उन्होंने स्थानीय परिवहन को पूरी तरह से क्रोनियज़्म और नियामकीय कैप्चर के साथ समझा।जब उबेर ने एक नये शहर में प्रवेश किया, तो वह इतनी तेजी से आगे बढ़ा कि, अधिकारियों के पहुंचने से पहले, उबेर की आलोचना आलोच्य हो जाती थी, जिससे अधिकारियों के लिए एक बड़े फ्लीट को बंद करना मुश्किल हो जाता था जो नागरिकों के बीच लोकप्रिय था। उबेर ने ड्राइवरों को टिकट कटने पर भी सड़क पर बने रहने की सलाह दी। कंपनी ने सभी लागतों का भार उठाया। कलानिक के लिए, जुर्माने और टिकट व्यापार की लागत केवल थीं।

अपने कारण के लिए उपयोगकर्ताओं को जुटाना

जब न्यूयॉर्क के मेयर बिल डी ब्लासियो ने सड़क पर कारों की संख्या को सीमित करने की धमकी दी, तो उबेर ने अपने उपयोगकर्ताओं को सक्रिय किया और उन्हें ऐप के अंदर से मेयर और नगर निगम को ईमेल करने के लिए प्रेरित किया। हजारों ईमेलों ने शहर को अपनी योजनाओं को छोड़ने पर मजबूर कर दिया। इस सफलता से प्रेरित होकर, उबेर ने कानून निर्माताओं को स्पैम करने और हर शहर में उपयोगकर्ताओं को जुटाने के लिए स्वचालित उपकरण बनाए। 2015 तक, अमेरिका के दर्जन भर राज्यों में कंपनी के समर्थन में आधा मिलियन से अधिक ड्राइवरों और यात्रियों ने याचिकाएं दी थीं।

व्यापक लॉबीकरण

उबेर ने स्थानीय लॉबीकरण में करोड़ों डॉलर खर्च किए और न्यूयॉर्क और टेक्सास जैसे राज्यों में खर्चकर्ताओं की सूची में नियमित रूप से शीर्ष स्थान पर रहे। एक समय पर, उबेर ने 44 राज्यों में 400 भुगतान किए गए लॉबीयिस्टों को नियुक्त किया। उबेर के पास माइक्रोसॉफ्ट, वॉलमार्ट और अमेज़न को मिलाकर से अधिक लॉबीकरण स्टाफ था। फिर भी, विधायकों ने उबेर के ड्राइवरों को कर्मचारियों के बजाय संविदा कर्मचारी के रूप में वर्गीकरण को सुविधाजनक रूप से अनदेखा कर दिया, जिससे उसकी कर्मचारी लाभ लागतें बहुत कम हो गईं और उसकी दायित्वों में कमी आ गई।

निर्माताओं को निर्माण करने दें

कलानिक ने उबर को अगला अमेज़न होने का कल्पना की थी और लोगों की यातायात की लॉजिस्टिक्स से सब कुछ की लॉजिस्टिक्स की ओर बदल दिया। कंपनी ने शहरी शहरों में लोगों और सामान के आवागमन को पुनर्गठित किया।

उबर को "निर्माताओं को निर्माण करने दें" के साथ डिज़ाइन किया गया था, जिसमें ब्यूरोक्रेसी की कम से कम हस्तक्षेप होती थी। उन्होंने चाहा कि उबर में उद्यमियों से भरा हो जो स्टार्टअप की भावना को अपनाते हैं और अपने काम का स्वामित्व करते हैं। सिटी मैनेजर को मांग उत्तेजित करने के लिए चालक और सवार प्रोत्साहनों में लाखों डॉलर खर्च करने की स्वतंत्रता थी। कलानिक की कर्मचारियों के पीठ के पीछे होने की कोई भी समस्या हो, उनके पास होती थी।

होमशो

निवेशक उबर में निवेश करने के लिए उत्साहित थे, और कलानिक ने इसका फायदा उठाया। उबर ने होमशो बनाया, जिसने निवेशकों को उबर के मुख्यालय में आने और कंपनी में निवेश करने के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए मजबूर किया। वीसीसी के प्रति उनकी अंतर्निहित अविश्वास के कारण, कलानिक ने खराब शर्तें पेश कीं, जिसने निवेशकों को उबर की वित्तीय स्थिति देखने का अधिकार छीन लिया और उन्हें सुपरवोटिंग शेयरों के बजाय सामान्य मताधिकार शेयर प्रदान किए। जब गूगल वेंचर्स ने 3.5 अरब डॉलर का निवेश किया, जिसका मूल्यांकन 3.5 अरब डॉलर था, तो उसे केवल सीमित जानकारी अधिकार और उबर के बोर्ड पर एक निरीक्षक की सीट मिली। 2016 में, उबर ने सऊदी के सार्वजनिक निवेश कोष से एक विशाल 3.5 अरब डॉलर का निवेश उठाया, जिसने कंपनी का मूल्यांकन अभूतपूर्व 62.5 अरब डॉलर किया।सौदे ने कलानिक को तीन अतिरिक्त बोर्ड सदस्यों की नियुक्ति करने की शक्ति दी और उनका उबर पर नियंत्रण मजबूत किया।

विषाक्त कार्य संस्कृति

जैसे-जैसे उबर ने बाजारों में उभरती वृद्धि अनुभव की, उसके साथ ही कार्यस्थल की अनुपालन हीनताओं ने कंपनी के साथ पकड़ना शुरू कर दिया।

अत्यधिक प्रतिस्पर्धा और थकान

उबर ने केवल उन उम्मीदवारों को नियुक्त किया जिनमें कट्ठोर प्रतिस्पर्धा भावना थी, जिसके परिणामस्वरूप एक तीव्र, उच्च-दबाव वाला माहौल बना। कर्मचारी लगातार रात और सप्ताहांत काम करने के लिए खुद को और अधिक दबाते थे। उनके बॉस किसी भी समय कॉल करते थे। रियो के एक प्रबंधक ने अपने कर्मचारियों को धमकी देने के लिए कॉफी मग फेंके। इस गति ने कंपनी भर में थकान पैदा की, लेकिन कलानिक को परवाह नहीं थी।

हर विभाग और शहर ने प्रोत्साहनों का एक अधिक अंश पाने के लिए संघर्ष शुरू कर दिया। उबर ने वृद्धि को बोनस और पदोन्नतियों के साथ पुरस्कृत किया, और प्रोत्साहन एक शहर में मांग को तेजी से शुरू करने का सबसे तेज तरीका प्रदान करते थे। कलानिक ने इस आंतरिक संघर्ष को बढ़ावा दिया और विजेताओं को पुरस्कृत किया। 2015 में, उबर ने ड्राइवर और यात्री प्रोत्साहनों पर वैश्विक स्तर पर सालाना 2 अरब डॉलर खर्च किए, जो एक चौंकाने वाली दहलीज थी।

कॉर्पोरेट ग़लत प्रबंधन

2014 में, निवेशकों ने चिंता व्यक्त की कि उबर बाजार विस्तार पर बहुत अधिक धन खर्च कर रहा है। साथ ही, कलानिक ने अपने मुख्य वित्तीय अधिकारी को निकाल दिया था ताकि वित्तीय निगरानी को न्यूनतम रखा जा सके।उच्चतर, उबर के पास एक कमजोर कानूनी विभाग था और एक लगभग अदृश्य अनुपालन विभाग था क्योंकि कंपनी ने निरंतर कानूनी धुंधले क्षेत्रों का शोषण करने की कोशिश की।

नशे और शराब

जैसे-जैसे उबर बढ़ा, कलानिक ने पार्टी जीवनशैली में खुद को डाल दिया। वह लिमोजिन में कूदते थे, मॉडल्स के साथ डेट करते थे, बेवरली हिल्स में सबसे गर्म पार्टियों में शामिल होते थे और दुनिया भर में घूमते थे। उन्होंने अपनी शानदार जीवनशैली को दिखाया और सार्वजनिक रूप से महिला विरोधी बयान दिए। कंपनी की संस्कृति कलानिक के व्यवहार को दर्शाती थी। स्ट्रिप क्लबों में पार्टियां नियमित रूप से होने लगीं, जिसे कंपनी के कॉर्पोरेट खाते पर खर्च किया गया। कंपनी के दक्षिण पूर्व एशिया कार्यालयों में, नशे की पार्टियां सामान्य थीं। थाईलैंड कार्यालय ने नशे का उपयोग और सेक्स कर्मचारियों द्वारा आने की बार-बार देखी। इन घटनाओं की जांच नहीं की गई और ये शायद ही कभी किसी परिणाम में बदलती थीं।

ड्राइवरों के ऊपर अत्याचार

उबर के पास एक विशाल ड्राइवर समस्या थी, और चर्न बहुत उच्च था - लगभग 25% ड्राइवर हर तीन महीने में छोड़ देते थे। ड्राइवरों को तेजी से बदलती दरों और मुख्यालय से भयानक संचार से नाराजगी होती थी। ड्राइवरों को अनुपयोगी महसूस हुआ, और उबर के लिए, वे थे। कलानिक ने यात्रियों को अतिरिक्त पैसा कमाने के लिए एक साधारण टिप सुविधा की अनुमति नहीं दी क्योंकि यह "उपयोगकर्ता अनुभव" को खराब कर देगा। कलानिक को इस बात की परवाह नहीं थी कि ड्राइवरों को उसी राशि के पैसे कमाने के लिए दोगुना काम करना पड़ता है या रात भर अपनी कारों में सोना पड़ता है, या सबसे बुरी बात यह कि उनके पास सही जगह मूत्र त्याग करने की नहीं थी।Uber ने ड्राइवर्स' के बिलों में से कुछ भी नहीं लिया - वाहन की घिसाई और टूट-फूट, मेडिकल बीमा- पूरा व्यापार मॉडल Uber के चारों ओर घूमता था, और इसने ड्राइवर्स के प्रति अपनी जिम्मेदारी को कम कर दिया।

Uber को गंदा खेलने से कोई परहेज नहीं था। उदाहरण के लिए, 2014 में, Uber ने "सुरक्षित यात्रा शुल्क," प्रत्येक यात्रा के लिए $1 का परिचय दिया, जो पृष्ठभूमि जांच, नियमित वाहन जांच, ड्राइवर सुरक्षा शिक्षा और बीमा के माध्यम से सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए था। लेकिन Uber ने इन सैकड़ों करोड़ अतिरिक्त डॉलर का उपयोग किसी ऐसी चीज के लिए नहीं किया, उपयोगकर्ता के विश्वास का शोषण किया और इसे एक अन्य आय रेखा के रूप में बताया।

चीन, भारत और दक्षिण पूर्व एशिया

Kalanick का सपना था कि वह सिलिकॉन वैली के पहले संस्थापक होंगे जो चीनी बाजार पर प्रभुत्व करेंगे। लेकिन, जबकि वह मांग उत्तेजित करने के बारे में आत्मविश्वासी थे, वह संरक्षणवादी चीनी सरकार और DiDi Chuxing, एक राइड-हेलिंग ऐप जिसमें वेंचर पूंजी निधि के अरबों और गहरे राज्य समर्थन का डर था।

2015 के द्वारा, Uber ने चीन में DiDi के ऊपर Uber का उपयोग करने के लिए सवारों को मनाने के लिए प्रति सप्ताह $40 मिलियन से $50 मिलियन जला दिए। सबसे बुरी बात यह थी कि, लगभग 50% यात्राएं धोखाधड़ी थीं। इसके अलावा, Uber's प्रतिस्पर्धी DiDi ने कॉर्पोरेट जासूसी में हाथ डालकर Uber को बर्बाद करने का प्रयास किया। दो साल और अरबों के नुकसान के बाद, निवेशकों ने Kalanick को चीन छोड़ने के लिए मजबूर किया। DiDi Uber's व्यापार को संभाल लेगी, और Uber को कंपनी में 17.7% इक्विटी हिस्सा मिला। दक्षिण पूर्व एशिया में, एक समान कहानी खेली गई जैसे कि Uber ने Grab से लड़ने के लिए $1 बिलियन जला दिया।चार सालों के बाद, उबेर के पास केवल 25% बाजार था और इसे अपना दक्षिण पूर्व एशिया व्यापार Grab को बेचने के लिए मजबूर किया गया।

70 अरब डॉलर का समय बम

2014 में, जब उबेर ने तेजी से विकास किया, तो कंपनी की व्यवहारिक समस्याएं शुरू हो गईं, जिसने लगभग 70 अरब डॉलर के मूल्यांकन को विस्फोट करने की धमकी दी।

महिला विरोधीता का पर्दाफाश

उबेर को सारा लेसी, एक तकनीकी पत्रकार, जो अक्सर उबेर की विषाक्त संस्कृति पर कठोर टुकड़े लिखती थी, की बदनामी करने के प्रयास में पकड़ा गया। उबेर की योजनाएं सारा लेसी के व्यक्तिगत जीवन के बारे में अश्लील विवरण लाने के लिए एक विरोधी अनुसंधान दल को किराया देने के लिए मीडिया को लीक की गई थीं। इसने न्यूयॉर्क टाइम्स, वॉल स्ट्रीट जर्नल और अन्य प्रकाशनों (NBC और CBS के अलावा) में कठोर शीर्षकों का कारण बना, जिन्होंने उबेर की विषाक्त संस्कृति, महिला विरोधीता और पत्रकारों के हमले के लिए उबेर की निंदा की।

#deleteuber

जब ट्रम्प ने 2017 में अपनी नई प्रवासी नीति की घोषणा की, तो न्यूयॉर्क के मुस्लिम टैक्सी ड्राइवरों ने हवाई अड्डे पर हड़ताल की व्यवस्था की, जिससे मांग में वृद्धि हुई। परिणामस्वरूप, उबेर ने यात्रियों को हवाई अड्डे तक पहुंचने में सहायता करने के लिए अपनी उच्च मूल्य निर्धारण नीति को बंद कर दिया। कार्यकर्ताओं ने उबेर की क्रिया को शरणार्थियों से लाभ कमाने के लिए हड़ताल तोड़ने की कोशिश के रूप में व्याख्या किया। अचानक, #deleteuber प्रवृत्ति में था। सेलेब्रिटीज़ ने अपने उबेर ऐप को हटाने की तस्वीरें साझा कीं। सप्ताह के भीतर 500,000 से अधिक लोगों ने अपने उबेर खाते हटा दिए, जिसने उबेर के प्रतिस्पर्धी, लिफ़्ट को नई जीवन दी।

बार-बार होने वाली यौन उत्पीड़न

सूजन फाउलर, एक पूर्व कर्मचारी, ने उबेर के अंदर चरमराते यौन उत्पीड़न के बारे में एक ब्लॉग पोस्ट लिखी। पोस्ट ने हंगामा मचा दिया जब कर्मचारियों ने अधिक घटनाओं को साझा किया और कार्रवाई की मांग की। उनमें से कुछ ने अपनी शिकायतों को ट्विटर पर व्यक्त करना शुरू कर दिया। 6000 लोगों की कंपनी के लिए, उबेर का एचआर विभाग केवल लगभग एक दर्जन कर्मचारियों का था। मैनेजरियल कोच, व्यवहार संहिताएं, यौन उत्पीड़न की नीतियां या औपचारिक समीक्षाएं नहीं थीं। जब भी एक यौन उत्पीड़न का शिकार आरोपों का पीछा नहीं करने का फैसला करता, तो उबेर HQ में तालियों की गूंज सुनाई देती। अंत में, कलानिक को विविधता, समावेशन और कार्यस्थल समस्याओं में स्वतंत्र समीक्षा का आदेश देना पड़ा। एरिक होल्डर, बराक ओबामा के पूर्व अटॉर्नी जनरल, जांच का नेतृत्व करने के लिए नियुक्त किए गए

सीईओ एक बदमाश है

फाउलर के प्रकटीकरणों के कुछ महीनों के भीतर, ब्लूमबर्ग ने एक उबेर के अंदर शूट किए गए एक घातक वीडियो को जारी किया, जिसमें कलानिक को उबेर की कीमतों पर ड्राइवर को उठाए हुए अंगूठे के साथ नशे में चिल्लाते हुए दिखाया गया। वीडियो वायरल हो गया और कलानिक की अहंकारी बदमाश के रूप में प्रतिष्ठा को मजबूत किया, जो अपने ड्राइवरों की परवाह नहीं करता था।

न्याय की बाधा

ब्लूमबर्ग वीडियो के एक महीने के भीतर, NYT ने ग्रेबॉल परियोजना के बारे में विस्फोटक आरोप जारी किए, जो उबेर का नियामकों को बचने का सूक्ष्म प्रणाली था।कंपनी ने सरकारी अधिकारियों पर जासूसी करने और उन्हें Uber का एक समान नकली संस्करण देने के लिए पूर्व-CIA, NSA और FBI कर्मचारियों की एक कॉर्पोरेट जासूसी बल का नियोजन किया, जिसमें भूत प्रेत कारें थीं। Greyball ने सुनिश्चित किया कि Uber's ड्राइवर्स को बुक नहीं किया जाएगा। परिणामस्वरूप, Uber's की छवि एक आक्रामक बुली से वास्तविक न्याय की बाधा तक पहुंच गई। कर्मचारी अत्यधिक दरें बढ़ गईं, कर्मचारी कार्यस्थल पर उपस्थिति कम हो गई और Uber मुख्यालय के सामने प्रदर्शन एक साप्ताहिक घटना बन गया।

स्वर्ग और नरक

कुछ ही सप्ताहों में, मीडिया ने 'Heaven' और 'Hell,' Uber's उपयोगकर्ता और प्रतिस्पर्धी निगरानी प्रणालियों की कहानी तोड़ दी। Heaven ने Uber को एक शहर में हर एकल यात्रा का एक जीवंत पक्षी's-eye दृश्य दिया। Uber's प्रतिस्पर्धी सूचना टीम ने Lyft के लिए भी Uber ड्राइवर्स के वास्तविक समय स्थानों की निगरानी के लिए hell बनाया। Uber ने Lyft से मूल्य जानकारी चुराने के लिए एक उपकरण तक बनाया और इसका उपयोग Lyft को कटौती करने और ड्राइवर्स को लुभाने के लिए किया।

Uber's Strategic Services Group, जिसमें पूर्व-CIA और गुप्त सेवा कार्यकारी शामिल थे, DiDi और Lyft में प्रतिस्पर्धियों की निगरानी की और उच्च प्रोफाइल राजनीतिक व्यक्तियों और कानून बनाने वालों की निगरानी की। उन्होंने निजी वार्तालाप तक रिकॉर्ड किए। Kalanick ने इन गतिविधियों के लिए दसों करोड़ डॉलर में चलने वाले व्यक्तिगत बजटों को मंजूरी दी। Uber कार्यकारी ने कंपनी के नकद का उपयोग एशियाई बाजारों में स्थानीय अधिकारियों को घूस देने के लिए किया।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी को पद छोड़ना होगा

केवल तीन महीनों में, Uber एक सबसे महत्वपूर्ण स्टार्टअप निवेश से एक 70 अरब डॉलर की समय बम बन गया था। कई शीर्ष लाइन कार्यकारी ने घृणा में इस्तीफा दे दिया था, और उनमें से छह ने बोर्ड को पत्र लिखकर Kalanick की शक्ति को काउंटर करने और Kalanick को अनुपस्थिति लेने के लिए एक स्वतंत्र अध्यक्ष की मांग की थी।

होल्डर रिपोर्ट

11 जून को, Uber के निदेशकों के बोर्ड ने होल्डर रिपोर्ट पढ़ी, जिसमें Uber के विश्वव्यापी कार्यालयों में हुए अनुचित आचरण के सैकड़ों पृष्ठों का विस्तार किया गया था। रिपोर्ट ने सिफारिश की थी कि Travis Kalanick CEO के रूप में इस्तीफा दें, Uber से अनुपस्थिति लें, और एक स्वतंत्र CEO और एक मजबूत बोर्ड की भर्ती करें। दिन के अंत तक, सभी सात बोर्ड सदस्यों ने, Kalanick सहित, सर्वसम्मति से सभी सिफारिशों को स्वीकार करने के लिए वोट दिया।

Kalanick को हटाएं

Kalanick सक्रिय रहते थे। Benchmark के भागीदारों और निवेशकों को डर था कि फर्म का निवेश, जो अब अरबों में मूल्यवान हो गया था, आग में जल जाएगा। हालांकि, Kalanick को हटाना कठिन था। उन्होंने और उनके सहयोगी ने एक विशाल मात्रा में सुपरवोटिंग शेयरों का धरण किया था। अधिकांश बोर्ड Kalanick के साथ संरेखित था। इसके अलावा, Kalanick के पास तीन अतिरिक्त सदस्यों की नियुक्ति करने का अधिकार था जब भी उन्हें चाहिए।

Uber के सबसे बड़े हिस्सेदारों की एक सिंडिकेट, Benchmark, Lowercase, First Round और Menlo, जिनके पास Uber के स्टॉक का लगभग 25% हिस्सा था, ने Kalanick को उसी दिन शाम 6 बजे तक इस्तीफा देने की अंतिम चेतावनी दी। यदि वह सहमत होते, तो उन्हें एक सम्मानजनक निकास मिलता। यदि Kalanick मना करते, तो निवेशक सार्वजनिक हो जाते, और उनका पत्र New York Times के प्रमुख पृष्ठ पर आता। Kalanick पहले बहुत गुस्से में थे, लेकिन जब उन्होंने योजना के पीछे निवेशकों की संख्या को समझा, तो उन्होंने CEO के रूप में इस्तीफा देने और बोर्ड पर जारी रहने के लिए सहमत हो गए।

नेतृत्व की खोज

बोर्ड ने एक मजबूत CEO उम्मीदवार की खोज की जो Kalanick को Uber से बाहर रख सके। 25 अगस्त को, तीन CEO उम्मीदवार, Jeff Immelt, Meg Whitman और यात्रा और लॉजिस्टिक्स कंपनी expedia.com के CEO Dara Khosrowshahi, बोर्ड के सामने प्रस्तुत हुए। जब Dara ने बोलना शुरू किया, तो यह बोर्ड के लिए तुरंत स्पष्ट हो गया कि उन्हें राइड-हेलिंग बाजार की जटिलताएं और अर्थशास्त्र समझ में आते हैं। उन्होंने यह स्पष्ट कर दिया कि "दो CEO नहीं हो सकते।" Benchmark और अन्यों ने Whitman के लिए प्रस्तावित किया जबकि Kalanick और टीम ने Khosrowshahi के पक्ष में वोट दिया, जिससे मतदान अटक गया। कई दौरों के बाद, बोर्ड ने Uber के नए CEO के रूप में Dara Khosrowshahi को चुना।

हम सही बात करते हैं, अवधि

दिसंबर में, Softbank ने कई हिस्सेदारों से Uber का 17.5% खरीदने के लिए $48 बिलियन पर सौदा किया, जो Uber के $68.5 बिलियन मूल्यांकन से उसी वर्ष की तुलना में एक बड़ी छूट थी।अंतर्गत झगड़े ने Uber को लगभग $20 अरब की मूल्यांकन में हानि पहुंचाई थी।

अगले 18 महीनों में, Khosrowshahi ने Kalanick के लिए खड़े होने वाली लगभग हर चीज को सिस्टमेटिक रूप से खत्म कर दिया। Khsrowshahi का पहला कार्य Uber के ड्राइवर्स के साथ अपने संबंध को ठीक करना था। इसके बाद, उन्होंने टिप फीचर को लागू किया, जिससे कंपनी को कुछ सद्भावना मिली। Khosrowshahi ने एक स्वतंत्र अध्यक्ष की पहचान और मजबूत CFO और कानूनी अनुपालन उम्मीदवारों की नियुक्ति के माध्यम से मजबूत कॉर्पोरेट शासन स्थापित की। Khosrowshahi के लिए मूल ऑपरेटिंग दर्शन Kalanick का "हमेशा हस्तल करना" नहीं था। यह "हम सही काम करते हैं। अवधि" था।